Ukraina pretendon se një aeroplan luftarak rus Su-57 ka shpërthyer javën e kaluar në një aeroport në jugperëndim të Rusisë. Sipas informacioneve të përcjella, incidenti lidhet me avionin që Moska e konsideron si më të avancuarin në flotën e saj, ndërsa ky rast shfaqet si një tjetër goditje për programin e avionëve që synohet të jetë i gjeneratës së pestë.
Agjencia e Inteligjencës Ushtarake të Ukrainës (GUR) njoftoi se ngjarja ka ndodhur të hënën, duke saktësuar edhe datën kur është regjistruar incidenti. Bëhet fjalë për 29 tetor, në aeroportin Akhtubinsk, në rajonin e Astrahanit. Sipas pretendimit ukrainas, shpërthimi ka ndodhur në momentin kur motorët e Su-57 po viheshin në punë.
Nëse ky informacion konfirmohet, do të ishte një etapë tjetër e rëndësishme në zhvillimin e debatit mbi performancën dhe besueshmërinë e avionëve Su-57. Rusia i përshkruan këta aeroplanë si më të avancuarit dhe më të vështirë për t’u zbuluar nga radarët, duke i cilësuar si avionë luftarakë të gjeneratës së pestë. Për këtë arsye, Moska i lidh Su-57 me standarde të ngjashme me F-35 dhe F-22 të Shteteve të Bashkuara.
Incidenti në Akhtubinsk vë në fokus besueshmërinë e Su-57
Megjithatë, disa ekspertë perëndimorë të aviacionit kanë shprehur dyshime nëse Su-57 i përmbush realisht kriteret e teknologjisë së fshehtësisë që karakterizon avionët e këtij niveli. Diskutime të tilla janë shfaqur edhe në lidhje me mënyrën se si janë integruar sistemet dhe nëse aftësitë operative në kushtet reale përkojnë me pretendimet e teknologjisë së padukshmërisë.
Gjatë luftës kundër Ukrainës, Rusia ka përdorur avionët Su-57 për sulme në distancë të gjatë. Por analistët kanë vlerësuar se rezultatet në fushëbetejë kanë qenë zhgënjyese, ndërsa Moska ka treguar rezerva për t’i vënë këta avionë në rrezik të panevojshëm. Një arsye e përmendur në këtë kontekst është numri i kufizuar i avionëve që Rusia ka në dispozicion, duke e bërë çdo humbje të mundshme edhe më të ndjeshme për planifikimin ushtarak.
Në fillim të vitit 2026, Instituti Ndërkombëtar për Studime Strategjike (IISS), një organizatë britanike që merret me analiza të mbrojtjes, vlerësonte se Rusia kishte rreth 21 avionë Su-57 në shërbim. Sipas të njëjtës logjikë analitike, prodhimi i mëtejshëm ka ecur ngadalë. Një nga arsyet lidhet me kërkesat që lufta në Ukrainë ka krijuar për industrinë ruse të mbrojtjes, duke tërhequr vëmendjen dhe burimet nga programet e tjera.
Sipas vlerësimeve ukrainase, një avion Su-57 kushton rreth 150 milionë dollarë. GUR ka pretenduar gjithashtu se motorët e instaluar në këta avionë mund të “shpërthejnë ose të pësojnë shkatërrim katastrofik” nëse furnizohen me karburant avioni të cilësisë së dobët. Megjithatë, agjencia ukrainase nuk e ka lidhur drejtpërdrejt këtë çështje me shpërthimin e raportuar në Akhtubinsk.
Zyrtarët ukrainas thonë se Rusia është detyruar të mbështetet më shumë te importet e karburantit të aviacionit. Kjo vjen, sipas tyre, për shkak të fushatës së vazhdueshme të sulmeve me dronë të Ukrainës kundër rafinerive ruse të naftës. Qëllimi i këtyre goditjeve, sipas narrativës ukrainase, është të kufizohet aftësia e Moskës për të financuar luftën, ndërsa presidenti amerikan, Donald Trump, u është bërë presion autoriteteve në Kiev që të ndalojnë këto sulme.
Botuar fillimisht në Telegrafi