Qyteti i Shkupit pritet të furnizojë së shpejti 100 autobusë të rinj ekologjikë, siç u paralajmërua nga kryetari i Qytetit, Orce Gjorgjievski. Ai tha se procesi po ecën në faza të njëpasnjëshme dhe se, paralelisht, po zhvillohen edhe aktivitete për projektin e BRT-së (Transporti i Shpejtë me Autobus), i cili kishte qenë i bllokuar për një periudhë.
Sipas Gjorgjievskit, momenti kyç lidhet me përfundimin e procedurës së tenderit dhe me rrjedhjen e afatit të ankesave. Ai theksoi se informatat e fundit i ka marrë nga ministri i Transportit dhe Lidhjeve, si dhe nga kryeministri, dhe se pritet që brenda rreth një muaji të nisë furnizimi i autobusëve. Në këtë mënyrë, autobusët e rinj do të merren nga Qyteti i Shkupit dhe do të futen gradualisht në shërbim.
Kryetari i Qytetit sqaroi se, me këtë hap, synohet të zgjidhen edhe çështje që lidhen me shërbimet ekzistuese të transportit publik. Ai tha se “golgota” do të zgjidhet jo vetëm për Higjienën Komunale, por edhe në pjesën e funksionimit të NQP-së, duke vendosur 100 autobusë të ri ekologjikë, elektrikë. Këta autobusë, sipas tij, do të qarkullojnë në linjat e Qytetit të Shkupit, duke sjellë një përmirësim në mënyrën e funksionimit të transportit urban.
Gjorgjievski theksoi edhe pritshmërinë për një afat më të qartë sa i takon hapave të ardhshëm lidhur me BRT-në. Ai tha se projekti i BRT-së, i cili më parë ishte bllokuar, tashmë është në fazë përparimtare dhe pritet që në fillim të vitit të ardhshëm të nisin aktivitetet ndërtimore. Sipas planit të përshkruar, aktivitetet do të nisnin në trasenë nga Gjorçe Petrovi deri në Novo Lisiçe.
100 autobusët elektrikë, ndërsa BRT drejt fillimit në vitin e ardhshëm
Ai shpjegoi se përfshirja e BRT-së nënkupton shtrirjen e pjesës nga Gjorçe Petrovi deri në stacionin e fundit të 5-ës në Novo Lisiçe. Ndërkohë, në paralel po punohet edhe për dokumentacionin e vazhdimit të traseve, që do të përfshijnë drejtimin për Butelin dhe Draçevën. Kështu, projekti nuk mbetet vetëm në një segment fillestar, por parashikon vijim të zgjerimit të rrjetit në faza të mëvonshme.
Gjorgjievski foli edhe për historikun e procesit të BRT-së. Ai tha se një ndër proceset që kishte qenë i bllokuar është pikërisht BRT. Sipas tij, idenë e kishte ngritur fillimisht Koce Trajanovski, më pas vazhdoi Petre Shilegovi si ish kryetar, ndërsa në një fazë tjetër ish kryetarja Danella Arskovska e bllokoi tërësisht procesin. Tani, sipas tij, projekti ka kaluar në një fazë më përparimtare dhe po përgatiten hapat për ndërtim.
Në fund, kryetari i Qytetit vuri në pah se furnizimi i autobusëve të rinj lidhet me procedurat administrative që kanë të bëjnë me ankesat pas tenderit. Ndërsa afati pritet të përfundojë brenda rreth një muaji, ai paralajmëroi se fillimi i vitit të ardhshëm shënon një moment tjetër të rëndësishëm: nisjen e aktiviteteve ndërtimore në trasenë nga Gjorçe Petrovi deri në Novo Lisiçe. Për Qytetin e Shkupit, kjo do të thotë njëkohësisht modernizim të flotës me 100 autobusë të rinj ekologjikë elektrikë dhe shtytje të mëtejshme për projektin e BRT-së, me dokumentacion të përgatitur për zgjerime drejt Butelit dhe Draçevës.
Botuar fillimisht në Telegrafi