Pavarësisht përshkallëzimit të tensioneve mes Shteteve të Bashkuara dhe Iranit për kontrollin e Ngushticës së Hormuzit, trafiku detar në këtë korridor jetik mbetet shumë i kufizuar. Rruga, e cila lidh detin dhe anijet tregtare mes rajoneve kryesore të energjisë, po kalon një periudhë me qarkullim ndjeshëm më të ulët se zakonisht, ndërsa përballja mes dy palëve po rritet.
Të dhënat e analistëve të inteligjencës detare në kompaninë Kpler tregojnë se të mërkurën janë regjistruar vetëm 13 anije tregtare që kanë kaluar përmes Ngushticës së Hormuzit. Kjo shifër vjen në një moment kur tensionet janë përshkallëzuar dhe kur rreziku i përfshirjes së anijeve në incidente po konsiderohet i lartë nga operatorët dhe kompanitë që menaxhojnë flotat.
Nga 13 anijet që kaluan, tetë prej tyre dolën nga Gjiri Persik, ndërsa pesë hynë në të. Përveç kësaj, mënyra e zgjedhjes së itinerarit duket se është ndikuar nga shqetësimet për sigurinë. Vetëm një anije—një transportuese mallrash që po hynte në Gjirin Persik—raportohet se ka përdorur rrugën jugore pranë bregdetit të Omanit. Kjo trashe është promovuar nga ushtria amerikane si një kalim më i sigurt, në një kohë kur palët po përplasen për sigurinë e marinarëve dhe vazhdimësinë e qarkullimit detar.
Trafiku detar në Ngushticën e Hormuzit bie në 10 për qind
Sipas Kpler, pjesa më e madhe e anijeve që kaluan të mërkurën zgjodhën të përdorin rrugën pranë bregdetit iranian. Ndërsa qarkullimi po zvogëlohet, Të enjten, të dhënat e platformës MarineTraffic treguan lëvizje të veçanta të cisternave. U raportua se dy cisterna nafte u larguan nga Gjiri pranë Iranit, ndërsa një tjetër lundronte pranë bregdetit të Omanit. Këto lëvizje janë pjesë e një tabloje më të gjerë ku itineraret po ndryshojnë, por numri i përgjithshëm i kalimeve mbetet i ulët.
Vëllimi i trafikut detar llogaritet rreth një e dhjeta e mesatares para luftës. Kjo do të thotë se, krahasuar me periudhat e zakonshme para përshkallëzimit të konfliktit, qarkullimi aktual është shumë më i vogël. Në të njëjtën kohë, raportohet se disa anije po lundrojnë pa ndezur transmetuesit që tregojnë vendndodhjen e tyre, një praktikë që e bën më të vështirë ndjekjen në kohë reale të rrjedhës së lundrimeve.
Irani ka paralajmëruar në mënyrë të vazhdueshme se të gjitha anijet duhet të marrin lejen e tij për të përdorur këtë rrugë ujore. Sipas një zëri zyrtar ushtarak iranian, zbatimi i rregullave të vendosura nga Teherani është mënyra e vetme për rihapjen e ngushticës, të cilën Irani e shpalli të mbyllur pas fillimit të valës së fundit të sulmeve amerikane. Kjo linjë qëndrimi e bën edhe më të ndërlikuar situatën për operatorët ndërkombëtarë të transportit detar, të cilët duhet të balancojnë nevojën për të kaluar rrugën me rrezikun e rritjes së incidenteve.
Pas sulmeve me dronë ndaj disa anijeve pranë ngushticës gjatë javës së fundit, forcat amerikane njoftuan të enjten se kishin goditur sërish kapacitetet raketore dhe dronët e Iranit, si edhe objektet bregdetare të mbikëqyrjes. Në njoftimin e tyre thuhej se goditjet kishin si qëllim “të dobësuar më tej aftësinë e Iranit për të kërcënuar marinarët e pafajshëm” që shërbejnë në anijet tregtare që kalojnë nëpër Ngushticën e Hormuzit. Ndërsa tensionet vijojnë, numrat e ulët të regjistrimeve të anijeve përmes rrugës tregojnë se pasiguria dhe rregullat e vendosura po ndikojnë drejtpërdrejt në qarkullimin.
Botuar fillimisht në Telegrafi
