Edhe pse Kia ka zgjeruar linjën e saj gjatë viteve të fundit me një mori modelesh të reja, një pasardhës i vërtetë i Stinger ende nuk shihet. Megjithatë, planet e kompanisë tregojnë se në horizont mund të ketë një formë të re të performancës: një limuzinë sportive që nuk mbështetet në motorin me djegie të brendshme.
Sipas raportimeve të bëra nga Telegrafi, shefi i dizajnit i Kia-s ka bërë të ditur se një version prodhimi i Vision Meta Turismo, që u prezantua vitin e kaluar, është në zhvillim e sipër. Ky makineri konceptuale synon të shërbejë si një “limuzinë sportive për gjeneratën e lojtarëve”, duke e zhvendosur theksin te emocioni dhe mënyra se si përdoret makina, për brezin e ri.
Në një intervistë për revistën Autocar, Karim Habib shpjegoi se Kia dëshiron të eksplorojë segmente përtej SUV-ve. Sipas tij, një limuzinë do të përshtatej pikërisht në këtë strategji, pasi i hap rrugë një lloj produkti që nuk lidhet vetëm me trendin dominues të tregut, por edhe me identitetin e performancës. Për më tepër, është interesante që një version fastback i Vision Meta Turismo mendohet se është “90 për qind gati për prodhim”, çka do të thotë se ekziston një shans real që ky drejtim të kalojë nga koncepti në realizim industrial.
Në qendër të idesë së Kia-s është edhe vendimi për të mos përdorur motorë tradicionalë me djegie. Asnjë nga modelet e parashikuara nuk do të ketë motor, pasi kompania beson se blerësit më të rinj nuk shfaqin interes të njëjtë për automjetet ICE sa brezat e vjetër. Ky logjikim lidhet edhe me mënyrën se si ata e shohin lëvizjen dhe teknologjinë, duke e zhvendosur preferencën drejt elektrikëve dhe një përvoje të re të drejtimit.
Kia synon një limuzinë elektrike sportive “për gjeneratën e lojtarëve”
Në të njëjtën linjë mendon edhe Jochen Paesen, i cili ka theksuar se blerësit më të rinj nuk janë veçanërisht të interesuar për automjetet elektrike me zhurma artificiale të motorit. Sipas tij, i njëjti qëndrim vlen edhe për ndërrimet e simuluara të marsheve. Me fjalë të tjera, Kia po kërkon të largohet nga “imitimi” i një makine me motor tradicional dhe të fokusohet te ndjesia që ofron vetë teknologjia elektrike, pa teatralitet shtesë.
Kjo qasje po fiton terren edhe te prodhues të tjerë. Një shembull i tillë është Hyundai, i cili me sedanin Ioniq 6 N ka treguar se tregu mund të pranojë forma të performancës që nuk varen nga zhurmat e “standardizuara” të motorëve me djegie. Në këtë kuadër, Kia thekson se edhe pa elementë artificialë që synojnë të përsërisin përvojën e automjeteve ICE, marka mund të krijojë një lidhje emocionale mes shoferëve dhe automjeteve elektrike.
Vision Meta Turismo, si koncept, paralajmëron një GT të ngjashëm me Stinger. Modeli synohet të zhvillohet nga themele të ndërtuara si automjet performues, por Karim Habib ka pranuar se ritmi i zhvillimit po “ngadalësohet” për shkak të kostove të larta. Për Kia-n, ideja nuk është thjesht të krijojë një version sportiv të një modeli ekzistues, por të sjellë një automjet elektrik të dedikuar për performancë. Habib ka përmendur se kompania ka një histori të prodhimit të makinave si Stinger dhe nuk dëshiron ta ndërpresë këtë traditë.
Kur Vision Meta Turismo u shfaq për herë të parë publikisht muajin e kaluar gjatë Javës së Dizajnit në Milano, Kia nuk hyri në specifikime teknike, por bëri disa pretendime. Kompania premtoi “një përvojë drejtimi më dinamike, tërheqëse dhe të thellë” brenda një limuzine të sofistikuar, ku ambienti i brendshëm ngjan me një sallon. Duke qenë se Kia nuk ka dhënë një afat kohor të saktë për lançimin e makinës, një limuzinë elektrike sportive nuk ka gjasa të dalë në shitje brenda dy viteve të ardhshme.
Botuar fillimisht në Telegrafi