Kreu i “Iran Air” ka dhënë detaje mbi dëmet që, sipas tij, i janë shkaktuar flotës gjatë luftës së vendit kundër SHBA-së dhe Izraelit. Taher Abdolhai, drejtor ekzekutiv i kompanisë shtetërore ajrore kombëtare të Iranit, e njohur edhe si HOMA, tha se nga 20 deri në 30 aeroplanë janë shkatërruar gjatë konfliktit.
Abdolhai i bëri këto deklarata në një konferencë për media, duke iu referuar gjendjes aktuale të flotës dhe nevojës për zëvendësim. Ai tha se Iranit i nevojiten rreth 1.000 aeroplanë pasagjerësh, por aktualisht “Iran Air” ka vetëm rreth 300 në shërbim. Sipas tij, para luftës ishin funksionalë nga 130 deri në 140 aeroplanë, ndërsa gjatë konfliktit u shkatërruan nga 20 deri në 30.
Ndërkohë, Abdolhai theksoi se gjatë luftës në shënjestër u vunë edhe shumë avionë të tjerë. Ai deklaroi se numri i aeroplanëve që u goditën gjatë konfliktit arrinte nga 70 deri në 80. Sipas tij, dëmet nuk ishin të barabarta për të gjitha, pasi disa avionë të kompanive të tjera u prekën nga raketa të vetme, ndërsa një aeroplan i “Iran Air” u shkatërrua plotësisht.
Gjatë fjalës së tij, kreu i kompanisë u ndal edhe te ndikimi i sanksioneve dhe kufizimeve ndërkombëtare në veprimtarinë e transportuesit kombëtar. Ai tha se këto masa e kanë dobësuar gradualisht “Iran Air”, duke ulur flotën funksionale dhe duke kufizuar qasjen në linjat ajrore fitimprurëse. Në këtë kontekst, ai përmendi edhe pengesa konkrete për funksionimin e kompanisë.
Abdolhai renditi se një prej vështirësive kryesore janë problemet për sigurimin e pjesëve rezervë. Ai shtoi se kufizimet financiare dhe çështjet me personelin janë gjithashtu pengesa që po e vështirësojnë operimin e flotës. Kreu i “Iran Air” tha se kompania ka më shumë se 9.000 punonjës, duke nënvizuar nevojën për rritjen e efikasitetit, ndërkohë që numri i aeroplanëve funksionalë, sipas tij, po zvogëlohet.
“Iran Air” kërkon rreth 1.000 avionë, por ka vetëm rreth 300 funksionalë
Një pjesë e rëndësishme e konferencës u fokusua edhe te mënyra e drejtimit të kompanisë. Abdolhai kundërshtoi privatizimin e “Iran Air”, duke argumentuar se ajo shërben për interesa strategjike kombëtare, përtej aviacionit komercial. Sipas tij, roli i kompanisë ka të bëjë me një dimension më të gjerë kombëtar, që nuk kufizohet vetëm te transporti i udhëtarëve.
Deklaratat e kreut të “Iran Air” u bënë në një kohë kur, sipas informacioneve për pasojat e konfliktit, vështirësitë vazhdojnë të ndihen edhe në fusha të tjera. Thuhet se lufta e SHBA-së dhe Izraelit kundër Iranit ka shkaktuar dëme të mëdha në infrastrukturën ushtarake dhe civile të vendit. Po ashtu, sanksionet amerikane kanë kufizuar qasjen e Iranit në aeroplanë të rinj, pjesë rezervë, shërbime mirëmbajtjeje dhe financim ndërkombëtar.
Në këtë drejtim, Abdolhai lidhi problemet edhe me tërheqjen e Washingtonit nga marrëveshja bërthamore në vitin 2018 dhe rivendosjen e sanksioneve. Kjo, sipas tij, ka penguar blerjen e avionëve nga “Boeing” dhe “Airbus”, duke lënë disa aeroplanë jashtë përdorimit dhe duke rritur kostot e mirëmbajtjes. Këto kushte, bashkë me dëmet e pretenduara nga lufta, kanë sjellë një situatë ku “Iran Air” përballet si me nevojën për zgjerim të flotës, ashtu edhe me sfida të shumta operacionale.
Botuar fillimisht në Telegrafi
