Volkswageni ka paralajmëruar se do të vazhdojë me planin për reduktimin e fuqisë punëtore dhe uljen e kostove në Gjermani. Kompania synon të shkurtojë rreth 19 mijë vende pune deri në fund të këtij viti, duke e lidhur këtë masë me objektiva për rritje të efikasitetit dhe përmirësim të konkurrueshmërisë.
Njoftimi vjen si pjesë e një kuadri më të gjerë: Volkswageni ka rënë dakord për më shumë se 28 mijë shkurtime të vendeve të punës deri në vitin 2030. Kjo do të thotë se masa e planifikuar për periudhën deri në fund të 2026-ës është një hap i hershëm brenda një programi afatgjatë, i cili synon të ulë shpenzimet dhe të ristrukturojë mënyrën e funksionimit në operacionet në Gjermani.
Ulje kostosh dhe riorganizim: Volkswagen shkurton vende pune deri në 2026
Sipas të dhënave të bëra të njohura, Volkswageni ka arritur tashmë rezultate në drejtim të kostove në fabrikat e tij brenda Gjermanisë. Drejtori i kompanisë, Oliver Blume, ka deklaruar se kostot në lokacionet gjermane janë ulur me më shumë se 20 për qind deri në vitin 2025. Ky fakt përdoret si argument për të treguar se kompania po vazhdon të zbatojë masa që kanë dhënë efekte, ndërkohë që shtrirja e planit vazhdon edhe për vitet në vijim.
Programi i ristrukturimit po zhvillohet në një periudhë kur industria evropiane e automobilave po përballet me sfida të shumta. Një prej tyre është rritja e konkurrencës nga prodhuesit aziatikë, të cilët po rrisin prezencën në tregjet evropiane dhe po sjellin presion mbi çmimet, si dhe mbi prodhuesit për sa i përket ofertës dhe efikasitetit. Për këtë arsye, Volkswageni po e trajton shkurtesën e vendeve të punës edhe si masë për të ruajtur peshën e saj në treg.
Përveç konkurrencës, industrisë i duhet të përballojë edhe tranzicionin drejt automjeteve elektrike. Kalimi në teknologji dhe linja të reja prodhimi sjell kosto, kërkon investime dhe kërkon rishikim të planifikimit të prodhimit. Në këtë kontekst, ulja e shpenzimeve operative bëhet element qendror i strategjisë, ndërsa shkurtesat e planifikuara lidhen me nevojën për të menaxhuar më mirë strukturat e shpenzimeve.
Gjithashtu, presioni për uljen e shpenzimeve operative është në rritje, si pasojë e ndryshimeve në kërkesë, kostove të energjisë dhe sfidave të përgjithshme për prodhuesit. Ndërkohë që tregu luhatet dhe prioritetet ndryshojnë, kompanitë e mëdha të automobilave po kërkojnë mënyra për të përshtatur kapacitetet, për të rritur efikasitetin dhe për të përmirësuar konkurrueshmërinë në tregun evropian.
Ndërsa Volkswageni përmend synime konkrete për reduktim deri në fund të vitit, siç është shkurtimi i rreth 19 mijë vendeve të punës deri në fund të 2026-ës, vëmendja mbetet te zbatimi i planit deri në 2030. Marrëveshja për më shumë se 28 mijë shkurtime të vendeve të punës deri në atë vit tregon se ristrukturimi nuk është masë e izoluar, por një proces që parashikohet të shtrihet në disa etapa. Në këtë mënyrë, vendimet e tanishme pritet të ndikojnë si në organizimin e brendshëm të kompanisë, ashtu edhe në mënyrën se si ajo përshtatet me realitetin e ri të industrisë së automobilave.
Botuar fillimisht në Koha.net