Makinat elektrike po rriten me shpejtësi në Evropë, por një studim i ri britanik sjell një detaj që shoferët e interesuar për kilometrazhe të gjata duhet ta mbajnë parasysh: automjetet me bateri kanë pothuajse dyfish më shumë gjasa të shfaqin probleme me gomat krahasuar me makinat me benzinë. Lajmi vjen në një kohë kur shumë përdorues zgjedhin automjetet elektrike për kosto më të ulëta funksionimi dhe efikasitet, megjithatë komponentë si goma dhe performanca e saj mbeten faktor i rëndësishëm.
Sipas të dhënave të përmbledhura në studim, rreziku i problemeve me gomat tek makinat elektrike është më i lartë se te automjetet me benzinë. Ky vëzhgim mund të lidhet me mënyrën si përdoren këto automjete në praktikë, si dhe me mënyrën e transmetimit të fuqisë tek rrota, çka shpesh ndikon në konsumimin e gomave. Megjithatë, pavarësisht këtij shqetësimi, studimi thekson se tabloja nuk është tërësisht negative.
Një pjesë e rëndësishme e rezultateve lidhet me qëndrueshmërinë e disa komponentëve të tjerë mekanikë. Përkundër rritjes së gjasave për probleme me gomat, të dhënat tregojnë se makinat elektrike mund të jenë më të qëndrueshme në aspekte të tjera mekanike. Ky element shërben si balancë për shoferët që po krahasojnë kosto totale të përdorimit gjatë viteve.
Gomat konsumohen më shpejt, por elektriket mund të dalin më të qëndrueshme mekanikisht
Studimi britanik argumenton se, ndërsa konsumimi i gomave mund të ndodhë më shpejt, kjo nuk e përjashton mundësinë që automjetet elektrike të ruajnë performancë të mirë në komponentë të tjerë. Kjo është veçanërisht relevante për ata që përshkojnë distanca të gjata dhe synojnë të mbajnë shpenzime të kontrolluara për mirëmbajtje. Në praktikë, edhe ndryshimet e vogla në jetëgjatësinë e pjesëve mekanike mund të ndikojnë në koston e përgjithshme të përdorimit.
Një tjetër aspekt që del nga të dhënat është se, megjithëse problemi i gomave shfaqet më shpesh, automjetet elektrike mund të kompensojnë në fusha ku shpenzimet e papritura zakonisht janë më të kushtueshme. Kjo lidhet me faktin se disa komponentë mekanikë të automjeteve elektrike, sipas gjetjeve të studimit, shfaqin më pak prirje për probleme në krahasim me automjetet me benzinë. Kështu, edhe kur shoferi përballet me nevojën për zëvendësim më të shpeshtë të gomave, tabloja e përgjithshme mund të mbetet e favorshme.
Për shoferët që planifikojnë kilometrazhe të larta, mesazhi kryesor i studimit është i qartë: është e rëndësishme të parashikohet më herët konsumi i gomave te makinat elektrike. Por, në të njëjtën kohë, duhet parë edhe efekti i qëndrueshmërisë së komponentëve të tjerë mekanikë, ku automjetet elektrike mund të rezultojnë më “rezistente” gjatë përdorimit. Në këtë mënyrë, vendimi për një automjet elektrik nuk varet vetëm nga një element i vetëm, por nga kombinimi i kostove dhe performancës përgjatë kohës.
Në fund, studimi britanik thekson se makinat elektrike kanë pothuajse dyfish më shumë gjasa të shfaqin probleme me gomat, krahasuar me automjetet me benzinë. Por gjetjet tregojnë edhe një anë tjetër të historisë: ato mund të jenë më të qëndrueshme në disa aspekte të tjera mekanike. Për përdoruesit që synojnë të bëjnë rrugë të gjata, ky kombinim i të dhënave ndihmon të kuptohet më mirë çfarë të presësh nga një automjet elektrik në kilometrazhe të larta.
Botuar fillimisht në Albeu