Tarifat e transportit publik urban në Prishtinë janë shtrenjtuar nga dita e djeshme, duke sjellë ndryshime të menjëhershme për qytetarët që përdorin autobusët e Trafikut Urban. Vendimi ka të bëjë si me biletat fizike ashtu edhe me mënyrat digjitale të pagesës, përfshirë aplikacionin digjital dhe pagesën përmes SMS-së.
Sipas tarifave të reja, bileta njëdrejtimëshe në formë fizike kushton 0.80 euro, ndërsa në formë digjitale ose përmes SMS-së kushton 0.60 euro. Për udhëtime brenda ditës, bileta ditore do të kushtojë 1.20 euro në versionin fizik dhe 1 euro në atë digjital. Edhe skemat javore e mujore kanë ndryshuar, ku bileta javore është 6 euro për formatin fizik dhe 5 euro për atë digjital.
Ndërkohë, bileta mujore do të kushtojë 18 euro në formë fizike dhe 14.50 euro në formë digjitale. Përveç këtyre ndryshimeve, janë bërë adaptime edhe për linjën e Aeroportit. Për këtë linjë, bileta fizike do të kushtojë 6 euro, ndërsa bileta digjitale 5 euro.
Kushte më të mira dhe digjitalizim, ja çfarë thonë qytetarët
Qytetarët kanë dhënë mendime të ndryshme për shtrenjtimin e biletave në kryeqytet. Një prej tyre ka theksuar se kryetari i komunës duhet t’i llogarisë mirë këto vendime, duke parë jo vetëm anën e shpenzimeve, por edhe hyrje-daljet financiare. Sipas tij, para se të merret një vendim, duhet të vlerësohet nëse komunës i qëndrojnë kapacitetet për të përballuar ndryshimet dhe si ndikon kjo te qytetarët.
I njëjti qytetar ka shtuar se nuk udhëton personalisht me autobusët e Trafikut Urban, pasi banon në qendër, por ka thënë se duhet të flasin më shumë ata që i përdorin autobusët çdo ditë. Ai ka sugjeruar që interesat dhe nevojat reale të pasagjerëve të merren parasysh në diskutimet publike, sidomos kur ndryshon çmimi i biletave.
Një reagim tjetër vjen nga qytetari Bahti Shabani, i cili ka deklaruar se edhe pse çmimi është rritur, për të nuk paraqet problem të madh. Megjithatë, ai ka kërkuar që të ketë më shumë hapësirë në autobusë dhe të përmirësohen kushtet e shërbimit. Sipas tij, meqë janë rritur edhe shpenzimet e përgjithshme dhe është rritur paga minimale, qytetarët presin që përveç rritjes së tarifave, të rritet edhe efikasiteti i punës dhe të sigurohen kushte më të mira për udhëtarët.
Shabani ka theksuar se linja në disa raste funksionon, por nuk ka vend të mjaftueshëm për të gjithë pasagjerët. Ai ka përmendur autobusët që vijnë shpesh të mbushur, sidomos gjatë kohës së punës në mëngjes ose në mesditë, duke thënë se janë plot “gjithmonë”. Ai ka sugjeruar si zgjidhje që shërbimi të bëhet më efikas, përfshirë edhe me autobusë më të gjatë që do të kishin më shumë hapësirë për udhëtarët, veçanërisht në oraret kur kërkesa është më e madhe. Edhe pse për të çmimi nuk është problemi kryesor, ai ka kërkuar kushte më të mira për njerëzit që i përdorin autobusët çdo ditë.
Iljami Maqastena ka thënë se shtrenjtimi, sipas tij, nuk është “ndonjë lloj shtrenjtimi” i madh, por për të moshuarit mund të paraqesë problem. Ai ka përmendur se ka parë komunikatën e Komunës, lidhur me digjitalizimin e biletave, duke nënvizuar se edhe nëse rritja nuk duket e madhe në vlerë, disa grupe të caktuara të qytetarëve mund ta kenë më të vështirë të integrohen në sistemin e ri.
Ndërkohë, ai ka thënë se ka linja të mjaftueshme, dhe ka theksuar se Trafiku i kryen oraret. Sipas tij, funksionimi i linjave është relativisht i rregullt, ndërsa sfida kryesore për disa kategori mbetet përshtatja me mënyrat e reja të pagesës dhe komoditeti i shërbimit.
Përveç tarifave për udhëtime të zakonshme dhe linjës së Aeroportit, Komuna e Prishtinës ka bërë të ditur edhe çmime të reja për biletat vjetore dhe për kategorinë e biznesit. Bileta vjetore digjitale do të kushtojë 150 euro, ndërsa bileta korporative vjetore digjitale, e dedikuar për bizneset me 20 ose më shumë punëtorë, do të kushtojë 120 euro.
Komuna ka theksuar se ndryshimet kanë për qëllim të inkurajojnë përdorimin e formave digjitale të pagesës dhe të zgjerojnë procesin e digjitalizimit të transportit publik në kryeqytet. Me këtë qasje, qytetarëve u ofrohen tarifa më të ulëta përmes mënyrave digjitale, duke synuar që pagesa të kalojë gradualisht drejt sistemeve më të automatizuara dhe më të lehta për t’u menaxhuar.
Botuar fillimisht në Bota Sot