Automjetet elektrike po fitojnë gjithnjë e më shumë terren, duke sjellë një sërë përparësish në përditshmëri: drejtim më të qetë, përshpejtim të shpejtë dhe shfrytëzim më efikas të energjisë. Por, pavarësisht këtyre avantazheve, një element i veçantë i disa makinave elektrike po tërheq vëmendjen për një çështje të re sigurie në trafik.
Bëhet fjalë për sistemin “One Pedal Drive” (drejtimi me një pedal), i cili i lejon shoferit të përshpejtojë dhe të ngadalësojë automjetin kryesisht duke përdorur vetëm pedalin e gazit. Në praktikë, kur shoferi heq këmbën nga pedali, makina nuk kalon menjëherë në gjendje “neutraliteti” siç ndodh shpesh në automjetet tradicionale me motor me djegie. Përkundrazi, ajo ngadalësohet ndjeshëm nëpërmjet frenimit rigjenerues, duke e kthyer energjinë në bateri.
One Pedal Drive lidhet me rrezik më të madh në disa situata trafiku
Analizat e studiuesve të aksidenteve sugjerojnë se ky funksion mund të lidhet me një numër më të madh situatash të rrezikshme. Shqetësimi është veçanërisht i fortë në momente si nisja nga vendi apo gjatë manovrimeve në hapësira të ngushta, ku shoferi kërkon kontroll të imët të makinës dhe reagon shpesh shpejt ndaj ndryshimeve të menjëhershme në terren.
Në disa raste, sipas gjetjeve të analizuara, shoferët mund të ngatërrojnë mënyrën e reagimit të automjetit dhe të shkaktojnë përshpejtim të padëshiruar. Kjo ndodh sepse, ndryshe nga pritshmëria e zakonshme, “lëshimi” i pedalit të gazit nuk sjell domosdoshmërisht ulje të shpejtësisë në të njëjtën mënyrë si në makinat me sisteme më të njohura për drejtuesit. Për këtë arsye, periudha e ambientimit me mënyrën e re të drejtimit mund të jetë vendimtare, sidomos për shoferët që kalojnë nga automjete të tjera në modele me One Pedal Drive.
Ekspertët kanë shqyrtuar qindra aksidente të rënda dhe kanë vërejtur se automjetet elektrike me këtë teknologji shfaqen më shpesh në disa lloje situatash. Një nga rastet më të dukshme lidhet me përplasjet me këmbësorë gjatë manovrimeve me shpejtësi të ulët. Edhe pse shpejtësitë janë më të vogla, kontakti në këto momente mund të ketë pasoja serioze, sepse hapësirat janë të kufizuara dhe duhet reagim i saktë i shoferit për të shmangur rreziqet.
Megjithatë, studimet nuk e interpretojnë këtë si provë se makinat elektrike në përgjithësi janë më të pasigurta se automjetet me motorë me djegie. Studiuesit theksojnë se rreziku lidhet kryesisht me mënyrën e re të drejtimit që sjell One Pedal Drive dhe me faktin se shoferët duhet të përshtaten me karakteristikat e këtyre automjeteve. Pra, çështja nuk qëndron te teknologjia elektrike në vetvete, por te mënyra se si automjeti përgjigjet kur përdoret një pedal i vetëm për përshpejtim dhe ngadalësim.
Prodhuesit e makinave elektrike po punojnë për ta përmirësuar këtë teknologji përmes rregullimeve të softuerit, udhëzimeve më të qarta për përdoruesit dhe shtimit të sistemeve shtesë të sigurisë. Qëllimi është ta bëjnë drejtimin me një pedal më intuitiv, në mënyrë që reagimi i makinës të kuptohet më lehtë dhe të ulen mundësitë për gabime që çojnë në përshpejtim të padëshiruar. Ndërkohë, fokusi te ndërgjegjësimi i shoferëve dhe përshtatja me sjelljen e automjetit mbetet një element kyç për të rritur sigurinë në rrugë.
Botuar fillimisht në Telegrafi
