Agjencia amerikane e hapësirës, NASA, ka njoftuar se avioni i saj eksperimental supersonik X-59 ka nisur sot nga Birmingham, Alabama, duke u drejtuar drejt Daytona Beach në Florida. Fluturimi është pjesë e një projekti të veçantë për testimin e një mënyre të re fluturimi me shpejtësi të lartë, pa prodhuar zhurmën karakteristike të “bumit supersonik”.
X-59 është projektuar që të fluturojë më shpejt se shpejtësia e zërit. Pikërisht ky objektiv e bën mjaft të rëndësishëm testin e radhës, pasi ndërkohë që kalon në regjimin supersonik, automatikisht krijohet fenomeni i valëve të tronditjes që zakonisht shoqëron zhurmën shumë të fortë të njohur gjerësisht si “buma supersonike”. Në rastin e X-59, synimi është që kjo zhurmë e fortë të mos shfaqet në të njëjtën mënyrë, duke ofruar një alternativë më të qetë për fluturimet me shpejtësi të lartë.
Ndryshe nga avionët që kanë krijuar tradicionalisht “bum” të dëgjueshëm kur kalojnë shpejtësinë e zërit, NASA thekson se avioni X-59 do të punojë me një qasje që synon të minimizojë ndikimin akustik. Ideja kryesore e projektit është që, edhe kur avioni kalon në supersonik, zhurma të mos jetë ajo e fuqishme që publiku e ka të njohur nga fluturimet klasike, por të shndërrohet në një sinjal më pak të bezdisshëm për mjedisin përreth.
Avioni i heshtur X-59: synim testet pa “bum” supersonik
Gjatë këtyre testimeve, X-59 do të shërbejë për të mbledhur të dhëna mbi mënyrën si prodhohet zhurma kur avioni fluturon në shpejtësi supersonike. Duke vepruar në një mjedis real fluturimi dhe duke kaluar nga një vendndodhje në tjetrën, NASA po krijon mundësinë për të vlerësuar se si sillet avioni akustikisht gjatë kushteve të ndryshme operimi. Rruga e deklaruar për sot, nga Birmingham, Alabama, drejt Daytona Beach, Florida, është një pjesë konkrete e këtij cikli verifikimi.
Fluturimi i njoftuar vjen si vazhdim i punës së NASA-s për të çuar më tej teknologjinë e fluturimeve supersonike. Projekti i X-59 lidhet me një përpjekje më të gjerë për ta bërë fluturimin me shpejtësi të lartë më të pranueshëm nga pikëpamja e ndikimit në zhurmë. Qëllimi nuk është vetëm të arrihet shpejtësia mbi zërin, por të kuptohet se si mund të ndryshohet përvoja e dëgjueshme për njerëzit në tokë, sidomos kur avioni kalon pranë zonave të banuara.
NASA ka theksuar se avioni është “eksperimental”, që do të thotë se testimi i tij lidhet me verifikimin e koncepteve dhe mbledhjen e të dhënave për të vlerësuar performancën në situata reale. Avioni X-59, i konceptuar për të fluturuar më shpejt se shpejtësia e zërit, mbetet i fokusuar tek një objektiv i qartë: të mos prodhojë “bumin supersonik” me intensitetin që njihet tradicionalisht. Kjo e bën itinerarin Birmingham–Daytona Beach edhe më të rëndësishëm, pasi shërben si një fazë e rrugëtimit të testimeve.
Me këtë fluturim të radhës, NASA po vazhdon të avancojë programin e saj për avionë supersonikë më të qetë. Nisja nga Birmingham, Alabama dhe mbërritja në Daytona Beach, Florida, janë elementë konkretë të njoftimit të sotëm, duke e futur X-59 në një fazë testimi që synon të rishikojë standardet e zhurmës që shoqërojnë kalimin në supersonik. Ndërsa avioni kryen udhëtimin e parashikuar, të dhënat që pritet të mblidhen do të ndihmojnë në kuptimin e mëtejshëm të sjelljes akustike të avionit në kushte të vërteta fluturimi.
Botuar fillimisht në IndeksOnline
