Kina ka propozuar rregulla të reja për dyert e automjeteve elektrike, me një ndryshim që prek drejtpërdrejt sistemet ku dorezat plotësisht elektrike hiqen nga karroceria dhe kontrollohen vetëm përmes komandave elektronike. Sipas planit të autoriteteve rregullatore, makinat e reja nuk do të lejohen të përdorin doreza që varen ekskluzivisht nga energjia elektrike për hapjen e dyerve, pasi kërkohet që të ekzistojë edhe një mënyrë alternative veprimi në raste ndërprerjeje.
Propozimi përfshin një rregull të qartë për të ardhmen: nga 1 janari 2027, modelet e reja duhet të pajisen me mekanizma që lejojnë hapjen e dyerve edhe kur energjia elektrike ndërpritet. Me fjalë të tjera, pavarësisht se sistemi bazohet në komandë elektronike, automjeti duhet të ketë një zgjidhje funksionale për hapjen e dyerve që të mos bllokojë përdoruesin në situata të paqartësuara ose emergjente.
Kjo do të thotë se prodhuesit do të duhet të rishikojnë projektet e tyre për të përfshirë elemente shtesë sigurie dhe për të siguruar që procesi i hapjes së dyerve të jetë i mundur edhe pa furnizim me energji. Në praktikë, kërkesa synon të reduktojë rrezikun që lidhet me funksionet e dyerve që varen 100% nga sistemi elektrik i automjetit, sidomos në raste kur ai sistem humbet energjinë për çfarëdo arsye.
Për të arritur këtë standard, prodhuesit do të kenë një afat deri më 1 korrik 2027 që të dorëzojnë dokumentacion shtesë të sigurisë për modelet që janë tashmë në treg. Pra, rregullat nuk prekin vetëm makinat e reja, por ndikojnë edhe tek ato ekzistuese, të cilat do të duhet të plotësojnë kërkesat përmes dokumentimit të masave përkatëse të sigurisë.
Autoritetet theksojnë se masat e propozuara kanë edhe një objektiv më të gjerë: të garantojnë praninë e komandave fizike për funksione të rëndësishme. Në listën e shembujve përmenden fshirëset e xhamave dhe dritat e automjetit. Kjo do të thotë që, edhe kur pjesë të caktuara të makinës mund të jenë të dizajnuara me kontroll elektronik ose të integruar në mënyra më të automatizuara, shoferi duhet të ketë mundësi të drejtpërdrejta, fizike, për funksione thelbësore.
Doreza me energji jo të vetme: Kina kërkon zgjidhje për 2027
Propozimi vjen në një moment kur industria po eksperimenton gjithnjë e më shumë me elemente të “elektrifikuara” në karroceri, duke i zhvendosur komandat drejt sistemeve me butona, sensorë dhe kontroll elektronik. Megjithatë, rregulli i ri synon të vendosë një kufi të qartë: kur një veçori e automjetit lidhet drejtpërdrejt me aksesin në brendësi, siç është hapja e derës, ajo nuk duhet të jetë plotësisht e varur nga energjia elektrike.
Ndërkohë, për prodhuesit, afati i dendur tregon se ndryshimet duhet të jenë të planifikuara që herët, si për homologimin dhe testimin teknik, ashtu edhe për përgatitjen e dokumentacionit që autoritetet do të kërkojnë. Për makinat e reja, data 1 janar 2027 vendos një pikë konkrete se kur duhet të hyjë në fuqi standardi. Për modelet që tashmë janë në treg, data 1 korrik 2027 shërben si dritare për dorëzimin e dokumentacionit shtesë, çka nënkupton se kërkesa do të shqyrtohet për të siguruar përputhshmëri me standardet e sigurisë.
Në fund, rregullat e propozuara nga Kina synojnë të rrisin sigurinë e përdoruesit në situata të ndërprerjes së energjisë, duke i dhënë automjetit një mënyrë të besueshme për të mbajtur funksional hapjen e dyerve. Po ashtu, kërkesa për komandat fizike për fshirëset e xhamave dhe dritat e automjetit synon të sigurojë që elementet thelbësore të drejtimit dhe shikueshmërisë të mos mbeten tërësisht në varësi të teknologjisë që mund të dështojë kur energjia nuk është e disponueshme. Këto ndryshime sinjalizojnë një qasje më të kujdesshme ndaj dizajnit elektronik, ku komoditeti duhet të shoqërohet patjetër me mekanizma sigurie.
Botuar fillimisht në Telegrafi
