Golfi i Volkswagenit ka mbetur për dekada një ikonë e industrisë së automobilave, veçanërisht si makinë familjare e orientuar drejt ekonomisë dhe qëndrueshmërisë. Por te kjo ikonë po vjen një ndryshim i rëndësishëm: një kapitull i veçantë lidhet pikërisht me motorët TDI, që për një kohë të gjatë kanë qenë zemra e shumë Golfëve në tregjet europiane, përfshirë edhe ato ku kërkesa për dizelin ishte e lartë.
Lajmi që bie në sy është se Volkswagen ka ndalur shitjen e Golfëve me naftë në Britaninë e Madhe. Vendimi vjen pas pothuajse 50 vitesh, një periudhë gjatë së cilës motori TDI ka pasur një rol të madh në preferencat e blerësve. Me këtë hap, marka gjermane po shënon një ndërprerje të qartë të një tradite të gjatë në tregun britanik, ku dizeli kishte një peshë të madhe në shitje.
Pavarësisht ndalesës në MB, për fat të mirë të shumë blerësve, Golf TDI vazhdon të jetë ende pjesë e ofertës në tregun kroat. Kjo do të thotë se motori nuk zhduket menjëherë nga çdo treg ku ka kërkesë, por vazhdon të ofrohet për një kategori klientësh që ende e shohin të arsyeshme kombinimin e tij. Sipas të dhënave të publikuara, bëhet fjalë për motorin 2.0 litërsh, me fuqi deri në 150 kuaj fuqi, i cili ka qenë një nga variantet kryesore të TDI në modelin Golf.
Në vitin 2015, tabela e shitjeve te Britania e Madhe tregonte qartë dominimin e dizelit: tetë nga dhjetë Golfë të rinj të dorëzuar te shoferët britanikë kishin motor dizel. Kjo e ilustron më së miri sa i ngulitur ishte Golf TDI në treg, si zgjedhje e zakonshme për blerësit që kërkonin shpenzime relativisht të ulëta dhe performancë të qëndrueshme. Megjithatë, ndërkohë panorama ka ndryshuar.
Golf TDI po i afrohet fundit në tregje gjithnjë e më shumë
Arsyet për këtë lëvizje kanë qenë graduale dhe lidhen me disa faktorë që janë grumbulluar me kalimin e viteve. Rregullat gjithnjë e më të rrepta për emetimet, sidomos në lidhje me shkarkimet, kanë ndikuar drejtpërdrejt tek kërkesa për motorë dizel. Në të njëjtën linjë ka pasur edhe skandalin me motorët dizel, i cili ka dëmtuar besimin e publikut dhe ka vënë në pikëpyetje mënyrën si prodhuesit menaxhonin çështjet e emetimeve.
Po ashtu, elektrifikimi i industrisë së automobilave dhe ndryshimi i preferencave të blerësve kanë bërë që dizeli të humbasë terren, hap pas hapi. Edhe pse motori i ri 2.0 litërsh është pajisur me dy katalizatorë, që reduktojnë emetimet e oksideve të azotit, Volkswagen ka vendosur të fokusohet më shumë në motorët me benzinë dhe në sistemet e reja hibride brenda familjes së modeleve Golf. Me këtë fokus të ri, drejtimi i strategjisë së markës po zhvendoset nga turbodieseli, drejt zgjidhjeve që përputhen më shpejt me kërkesat e reja të tregut.
Ndërsa në disa tregje Golf TDI vazhdon të ofrohet, në disa të tjera epoka e gjatë e tij po shkon drejt fundit. Për Britaninë e Madhe, ky proces është përmbyllur tashmë me ndalimin e shitjes së Golfëve me naftë, pas afërsisht 50 vitesh. Për Kroacinë, për momentin, motori TDI mbetet ende pjesë e gamës. Në tërësi, Volkswagen po përshtatet me ndryshimet e mëdha që po kalon industria e automobilave, ndërsa modeli Golf, i shoqëruar historikisht me versionet TDI, po hyn në një fazë të re të ofertës dhe të mënyrës së trajtimit të energjisë, në përputhje me kalimin drejt elektrifikimit.
Botuar fillimisht në Telegrafi
