FIA ka përmbysur zyrtarisht renditjen e Çmimit të Madh të Monakos, disa ditë pas garës, duke anuluar penalitetet për Pierr Gaslin për shpejtësi në “pit lane”. Vendimi vjen pas një rishikimi teknik, ku u identifikua një problem që ndikoi direkt te matjet e përdorura për të përcaktuar shpejtësinë e pilotëve në zonën e bokseve.
Pas analizimit, autoriteti botëror pranoi se kishte një gabim në matjen e distancës së sensorëve të kohës në korsinë e bokseve. Ky defekt, sipas FIA-s, ndikoi në llogaritjen e shpejtësisë dhe si rrjedhojë edhe në dhënien e penaliteteve për Gaslin. Me fjalë të tjera, sistemi nuk e kishte regjistruar saktë distancën që shërbente për përllogaritjen e shpejtësisë, duke ndryshuar të dhënat që u përdorën në garë.
Si rezultat i korrigjimit, Pierr Gasli rikthehet në vendin e tretë të garës, ashtu siç kishte përfunduar fillimisht në pistë. Ndërkohë, ndryshimi i renditjes e zbret Isak Haxharin nga podiumi, duke e vendosur atë në vendin e katërt. Vendimi i FIA-s u prit me kënaqësi edhe nga Alpine, që kishte qenë pjesë e garës në Monako dhe që festoi korrigjimin e rezultatit.
Rikthimi i podiumit: FIA korrigjon matjen e shpejtësisë në pit lane
FIA theksoi se hetimi i saj tregoi se sistemi i matjes në “pit lane” ishte vendosur gabim pas ndryshimeve në pistë. Vetëm një diferencë prej 77 centimetrash rezultoi vendimtare në regjistrimin e shpejtësisë. Pikërisht ky gabim në distancë bëri që disa pilotë të kalonin gabimisht kufirin e lejuar prej 60 km/h, duke sjellë penalizime që, në fund të fundit, u bazuan në të dhëna të pasakta.
Përveç Gaslit, u prekën edhe Luis Hamilton, Xhorxh Rasëll dhe Oskar Piastri. Megjithatë, penalitetet e tyre mbetën në fuqi, sepse u ekzekutuan gjatë vetë garës dhe ndikuan në strategjitë e tyre. FIA e bëri të qartë se nuk ka rregull që lejon anulimin e një penaliteti pasi ai është zbatuar në pistë. Për këtë arsye, korrigjimi përfundimtar ndikoi vetëm te Pierr Gasli, i cili ishte në kushtet që lejonin rikthimin e pozicionit pas rishikimit teknik.
Alpine e mirëpriti menjëherë vendimin e FIA-s, ndërsa drejtori i ekipit, Flavio Briatore, i dërgoi përgëzime pilotit francez. Vendimi nënvizon se sistemi i kontrollit të shpejtësisë në bokse nuk është i paprekshëm nga gabimet teknike, veçanërisht kur ndërhyrjet në pistë sjellin ndryshime në konfigurim. Në këtë rast, rishikimi tregoi se problemi ishte i lidhur me mënyrën se si sensorët u vendosën dhe me mënyrën si u llogarit distanca për matjen e shpejtësisë në “pit lane”.
Ndërkohë, zhgënjimi në garën e shtëpisë ka qenë i pranishëm për pilotin monegask të Ferrarit, Charles Leclerc. Ai humbi mundësinë për t’u ngjitur në podium pak xhiro nga fundi, një skenar që e kishte lënë të pakënaqur edhe pas përfundimit të garës. Por korrigjimi i mëvonshëm i FIA-s ndryshoi dinamika e klasifikimit, duke e vendosur Gaslin sërish në podium dhe duke e çuar Haxharin një vend më poshtë.
Ndërsa Monako mbyll ciklin me këtë përditësim zyrtar të renditjes, vëmendja tashmë zhvendoset te vijimi i sezonit. Për garat e ardhshme, fakti që FIA i ktheu rezultatit një aspekt praktik të diskutueshëm tregon rëndësinë e saktësisë në matjet teknike. Në të njëjtën kohë, rasti i Monakos mbetet një shembull se si një gabim i vogël në distancë mund të ketë pasoja të mëdha në një garë ku diferencat janë minimale dhe ku çdo sinjal teknologjik ndikon në vendimet e garës.
Botuar fillimisht në Bota Sot
