Modeli i ri elektrik i Audi-t, E7X, po tërheq vëmendje të madhe në tregun kinez. Arsyeja kryesore është kombinimi i dimensioneve më të mëdha se Audi Q7 dhe çmimit që, të paktën në SHBA, rezulton më i ulët se ai i Audi Q3. Për një automjet që synon të shkojë përtej “statuseve” tradicionale të segmentimit, E7X shfaq ambicie të qarta edhe në aspektin e teknologjisë së baterisë dhe performancës.
Versioni bazë i E7X, i quajtur “Pioneer”, nis nga 289.900 juanë. Kjo shifër përkthehet në afërsisht 42.600 dollarë, pra rreth 39.500 euro. Përveç çmimit, ky variant premton edhe një gamë të konsiderueshme: deri në 705 kilometra autonomi. Kjo do të thotë se edhe modeli hyrës i linjës synon të konkurrojë fort për përdoruesit që kërkojnë distanca të gjata pa u shqetësuar nga karikimi i shpeshtë.
“Pioneer” bazohet në një bateri 100 kWh. Për sa i përket dinamizmit, ky version arrin 100 km/h për 5.82 sekonda. Shifrat e tilla vendosin E7X në një pozicion më të rehatshëm për përditshmërinë, sidomos për ata që duan një makinë elektrike që të mos ndihet e ngadaltë, por njëkohësisht të ruajë qartësi në interpretimin e kostos dhe efikasitetit.
Në gamë, Audi ofron edhe një variant më të fortë, i cili vjen me tërheqje në të katër rrotat dhe është versioni më i fuqishëm për momentin. Ky model zhvillon 670 kuaj fuqi dhe shpejton nga 0 në 100 km/h për vetëm 3.9 sekonda. Kjo diferencë kohore tregon qartë se E7X nuk është thjesht një makinë me fokus te autonomia, por një platformë që mund të konfigurohet edhe për performancë më sportive.
E7X synon gamë të gjatë dhe fuqi të lartë me çmime më agresive
Për ata që kërkojnë rreze edhe më të madhe, në krye të gamës qëndron modeli me bateri 109 kWh. Ky variant premton autonomi deri në 751 kilometra, duke e çuar E7X në një kategori ku distancat e gjata bëhen pjesë e paketës standarde. Çmimi i këtij konfigurimi është rreth 55.800 dollarë, ose afërsisht 51.800 euro, shifër që e vendos atë sërish si një alternativë të fortë në treg krahasuar me opsionet e tjera elektrike të së njëjtës klasë.
Për të kuptuar më mirë pozicionimin e Audi E7X, bëhet edhe një krahasim me Audi Q6 e-tron në SHBA. Sipas të dhënave të përmendura, Q6 e-tron nis nga rreth 64.500 dollarë, edhe pse është më i vogël se E7X. Në këtë mënyrë, E7X del në pah si model që ofron më shumë përmasë dhe bateri, por me një çmim që, në rastin e SHBA-së, rezulton konkurrues. Kjo është arsyeja pse përmendet se E7X është “më i madh se Q7” dhe njëkohësisht “më i lirë se Q3” në tregun amerikan.
Me këto kombinime—nga bateritë 100 kWh dhe 109 kWh, te autonomia deri në 705 dhe 751 kilometra, si dhe performanca nga 5.82 sekonda në 3.9 sekonda për variantin me 4×4—Audi E7X po i vendoset qartë një publiku që kërkon vlera të plota për para. Për më tepër, fakti që modeli tërheq vëmendje në Kinë e forcon idenë se marka po synon të sjellë një produkt që i përshtatet kërkesës për elektrike moderne, me gamë të lartë dhe konfigurime të ndryshme, nga hyrja te performanca.
Botuar fillimisht në Telegrafi