Kina pritet të nisë përdorimin e makinave fluturuese nga vera e vitit 2027. Teknologjia, që po zhvillohet me ritme të shpejta, lidhet me automjete të dedikuara për lëvizje ajrore në nivele të caktuara, ku testimet dhe përgatitjet synojnë të sjellin një përdorim më të gjerë brenda pak viteve.
Projekti vjen nga një kompani kineze, XPeng, e cila po zhvillon një automjet fluturues me dy vende. Sipas planeve të publikuara, ky mjet pritet të jetë gati në gjysmën e dytë të vitit 2027, duke e vendosur orarin e komercializimit në një dritare që përputhet me pritshmërinë për nisje nga vera e atij viti.
Në fazat e para të përdorimit, makina fluturuese nuk pritet të shërbejë menjëherë për qarkullim masiv në çdo zonë. Përkundrazi, ajo do të përdoret fillimisht për veprimtari rekreative në zonat rurale. Kjo do të thotë se përdorimi i parë synon të lidhet me përvoja turistike, aktivitete të kohës së lirë dhe demonstrime të aftësive të mjetit në mjedise jashtë qendrave urbane, ku kushtet mund të jenë më të përshtatshme për testim praktik dhe eksperiencë të kontrolluar.
Paralelisht, planifikohet që automjeti fluturues me dy vende të përdoret edhe nga shërbimet e emergjencës. Kjo nënkupton se, krahas aplikimit rekreativ, ekziston objektivi për të provuar se si mjeti mund të kontribuojë në situata ku koha ka rëndësi dhe ku aksesimi i disa zonave mund të jetë më i vështirë me mjete tradicionale. Në këtë kuadër, përdorimi nga shërbimet e emergjencës lidhet me rolin e mundshëm të transportit më të shpejtë dhe reagimit në raste të caktuara.
Kina: makinën fluturuese pritet ta përdorë nga vera e 2027
XPeng, si prodhues i këtij koncepti, po e pozicionon afatin e përgatitjes së automjetit në një moment kyç të vitit 2027. Kur mjeti të jetë gati në gjysmën e dytë të atij viti, ai pritet të kalojë në faza të zbatimit ku do të përdoret sipas prioriteteve të përcaktuara: fillimisht për veprimtari rekreative në zonat rurale dhe, njëkohësisht, për shërbime të emergjencës. Kjo skemë tregon se kompania po synon të kombinojë aspektin praktik me testimin e shërbimeve në terren.
Edhe aspekti financiar i zhvillimit është përmendur në mënyrë të qartë: çmimi i parashikuar rreth 300 mijë dollarë. Ky nivel çmimi, duke qenë i lartë për standardet e zakonshme të automjeteve, sugjeron se në periudhën fillestare përdorimi mund të jetë i kufizuar dhe i fokusuar te grupe të caktuara, të cilat kanë kapacitet për të testuar dhe për të përdorur teknologjinë në kushte reale.
Ndërkohë, fakti që Kina planifikon nisje nga vera e vitit 2027 e lidh të gjithë projektin me një kalendar të saktë, duke e bërë të qartë se nuk bëhet fjalë vetëm për prototip të largët. Në të njëjtën kohë, orari tregon një tranzicion gradual: fillimisht me aktivitete rekreative në zonat rurale dhe më pas me një shtrirje të përdorimit edhe te emergjencat, në përputhje me mënyrën si do të vlerësohen aftësitë e mjetit në praktikë.
Me këto plane, Kina synon të hedhë një hap të parë drejt adoptimit të automjeteve fluturuese në vitin 2027, duke nisur nga aplikime të përzgjedhura dhe me një afat të përcaktuar për finalizimin e mjetit nga XPeng. Përgatitjet që lidhen me periudhën nga vera dhe me gjysmën e dytë të vitit 2027 e vendosin projektin në qendër të vëmendjes së zhvillimit teknologjik në sektorin e transportit, ndërsa çmimi i parashikuar prej rreth 300 mijë dollarësh tregon se faza e parë ka karakter të kontrolluar dhe selektiv.
Botuar fillimisht në Albeu
