Një lajm që pritet të ndezë interesin e adhuruesve të shpejtësisë vjen nga projekti i hiperveturës sportive Nilu27. Kompania e re Nilu ka zhvilluar një motor i ri V12 me kapacitet 6.5 litra, i cili synon të jetë zemra e modelit të saj ekstrem. Teza e prodhuesit është e qartë: një motor tradicional me performancë të lartë, i kombinuar me qasje moderne ndërtimi, për të krijuar një makinë që të dallohet në treg.
Motori është prodhuar nga Hartley Engines, kompani në Zelandën e Re. Gjatë testimit të parë në stendën provuese, njësia V12 ka arritur të tejkalojë objektivin fillestar prej 1070 kuaj/fuqi. Kjo do të thotë se projekti ka kaluar një moment kyç në fazën e zhvillimit, duke e vendosur motorin në rrugën drejt pritshmërive të larta që shoqërojnë një hiperveturë të re.
Nilu, që po e ndërton këtë platformë nga zero, ka dhënë edhe sinjale për karakterin e pritshëm të zërit të motorit. Arsyeja është se kufizuesi i rrotullimeve (limitatori) është vendosur në nivelin e lartë prej 11 mijë rrotullimesh në minutë. Kjo zgjedhje zakonisht lidhet me motorë që kërkojnë të shfrytëzojnë performancën në intervale të larta rrotullimesh, duke krijuar një përvojë më “spektakolare” për shoferin dhe për ata që e dëgjojnë nga afër.
Për ta bërë të prekshme atë çfarë pritet nga ky konfigurim, Nilu ka publikuar edhe një fragment me zërin e motorit. Shpërndarja e këtij klipi shërben si një pamje paraprake e performancës akustike, duke krijuar interes edhe për faktin se hipervetura synon të ofrojë jo vetëm shpejtësi, por edhe një tingull të veçantë. Meqë kufizuesi është në 11 mijë rpm, pritet që motori të shfaqë dinamizëm në kulmet e rrotullimeve, sipas orientimit të projektit.
Motori V12 po shkon drejt 11 mijë rpm: Nilu27 merr formë
Pas përfundimit të testimit të parë, hapi tjetër i rëndësishëm është transporti. Së shpejti motori do të dërgohet nga Zelanda e Re Në Gjermani, ku ndodhet departamenti i zhvillimit të markës së re. Kjo është një fazë logjistike dhe inxhinierike e domosdoshme për të vazhduar punën me integrimin e plotë të komponentëve në një platformë funksionale.
Në Gjermani, njësia V12 do të kombinohet me një transmision me shtatë shpejtësi. Kjo përputhje është pjesë e planit për të krijuar një konfigurim të plotë, i cili do të shërbejë në instalime të mëvonshme. Më pas, motori dhe transmisioni pritet të instalohen në automjetin që do të përdoret si prototipi i parë funksional për testime në rrugë, duke kaluar nga fazat laboratorike drejt kontrollit real të performancës në kushte qarkullimi.
Nilu e ka prezantuar konceptin e hiperveturës së saj sportive Nilu27 rreth dy vite më parë. Që nga ajo kohë, zhvillimi i projektit ka vazhduar, dhe informacionet e reja mbi motorin janë një shenjë se programi ka hyrë në faza më konkrete. Synimi i kompanisë është që Nilu27 të jetë një nga hiperveturat më të veçanta në treg, duke kombinuar një motor atmosferik V12 me performancë të lartë dhe teknologji moderne të ndërtimit.
Ndërkohë, objektivi i 1070 kuaj/fuqi është tejkaluar tashmë gjatë testimit të parë në stendë, ndërsa kufizuesi në 11 mijë rrotullime në minutë tregon se projekti kërkon të ruajë një karakter “të furishëm” në hapësirën e punës së motorit. Ndërsa prototipi i parë funksional për testime në rrugë po përgatitet me integrimin e transmisionit me shtatë shpejtësi, Nilu po e çon përpara një ide që kërkon të bëjë diferencën si në performancë ashtu edhe në imazhin që krijon ky lloj motori V12.
Botuar fillimisht në Telegrafi
