Një nga ikonat më të mëdha të automobilizmit evropian është rikthyer. Ford Escort Mk1 RS u prezantua zyrtarisht në Londër, duke rikthyer sërish emrin legjendar Escort RS pas më shumë se pesë dekadash. Aktiviteti i prezantimit e vendos këtë projekt në fokus të koleksionistëve dhe adhuruesve të makinave klasike, teksa historia e modelit “Escorts” shfaqet tani në një interpretim të ri.
Automjeti i ri është zhvilluar nga kompania britanike Boreham Motorworks, por me licencë zyrtare të Ford-it. Ndryshe nga restaurimet tradicionale të makinave të vjetra (restomod), Escort RS i ri është ndërtuar tërësisht nga komponentë të rinj. Për këtë arsye, projekti përkufizohet si “continuation car”, pra një model vazhdimësie që ruan lidhjen me origjinalin, por nis nga baza e re teknike dhe materiale.
Prodhimi do të jetë i kufizuar në vetëm 150 njësi. Çdo makinë do të pajiset me numër shasie zyrtar të Ford-it, një detaj që rrit vlerën për ata që kërkojnë një produkt të standardizuar dhe të verifikueshëm. Përveç kësaj, planifikimi i prodhimit është qartë i orientuar drejt tregut të koleksionit: makina synon të jetë një copë e vërtetë historike e lëvizshme, e prodhuar në kohën moderne.
Escort RS vazhdon traditën, por me teknologji moderne në detaje
Sa i përket pamjes, dizajni ruan linjat karakteristike të Escort RS1600 origjinal. Megjithatë, modernizimi ndihet në disa elemente. Versioni i ri vjen me dritat LED dhe me përmirësime aerodinamike, ndërsa karroceria përfshin komponentë të rinj që ndihmojnë në përmbushjen e kërkesave të një makine të ndërtuar për standardet e sotme, pa e prishur identitetin vizual të modelit historik.
Ford Escort RS i ri do të ofrohet me dy opsione motorësh për blerësit. Varianti bazë përdor një motor 1.8-litërsh me rreth 185 kuaj/fuqi. Ndërkaq, varianti më i fuqishëm është i pajisur me një motor 2.1-litërsh që zhvillon 296 kuaj fuqi dhe mund të arrijë deri në 10.000 rrotullime në minutë. Këto shifra e pozicionojnë makinën si një propozim me karakter sportiv, duke ruajtur frymën tradicionale të drejtimit që e ka bërë Escort-in RS pjesë të kulturës automobilistike.
Fuqia transmetohet te rrotat e pasme përmes një kambie manuale. Kjo zgjedhje është pjesë e synimit për ta mbajtur përvojën e drejtimit sa më autentike. Në të njëjtën linjë, inxhinierët kanë vendosur të mos përdorin disa sisteme moderne të asistencës, si servo drejtimi, ABS apo kontrolli i tërheqjes. Qëllimi është që makina të japë një ndjesi të pastër drejtimi, më pranë asaj që ofronin makinat klasike sportive të epokës së saj.
Pavarësisht karakterit “old-school” në aspektin e drejtimit, kabina nuk mbetet prapa kur vjen puna te komoditeti. Ajo përfshin pajisje moderne si klimatizim, një sistem infotainment, materiale premium dhe një kafaz sigurie të integruar. Kështu, Escort RS i ri synon të kombinojë stilin dhe kontrollin klasik me standardet e sigurisë dhe komoditetit të automjeteve bashkëkohore.
Çmimi fillestar i Ford Escort RS të ri është rreth 341 mijë euro. Për shkak të numrit të kufizuar, secili prej 150 ekzemplarëve pritet të tërheqë koleksionistë dhe adhurues të modeleve klasike të Ford-it. Rikthimi i emrit Escort RS në formë moderne e vendos edhe një herë këtë model në listën e atyre që do të mbeten të kërkuara, si për vlerën historike ashtu edhe për specifikat teknike të përzgjedhura me kujdes.
Botuar fillimisht në Telegrafi
