Udhëtimet me të ashtuquajturat “makina fluturuese” pritet të bëhen realitet në Kinë që verën e ardhshme, teksa prodhuesi i një mjeti ajror me dy ulëse ka prezantuar planet për ta futur në përdorim. Projekti lidhet me një platformë fluturimi që mbështetet në një sistem pilotimi automatik, duke synuar ta bëjë më të lehtë menaxhimin e fluturimeve në lartësi të ulëta.
Ideja është që ky mjet të operojë në kushte më të thjeshtuara se sa avionët tradicionalë, me fokus te lëvizjet në lartësi të ulëta. Sipas njoftimit të kompanisë, mjeti është projektuar që të përdoret edhe për qëllime argëtimi, por edhe për rastet e emergjencës. Kjo do të thotë se plani nuk lidhet vetëm me përvojat turistike, por edhe me nevojat praktike të zonave jashtë qendrave urbane.
Deli Zhao, drejtori ekzekutiv i kompanisë kineze të makinave fluturuese XPeng, ka theksuar se mjeti për fluturime në lartësi të ulëta ka një çmim prej 300,000 dollarësh. Sipas tij, kjo shifër e vendos platformën në një segment ku mund të interesohen si individë ashtu edhe shërbimet që kanë nevojë për transport ose ndërhyrje të shpejtë në zona të caktuara.
Në të njëjtën kohë, XPeng ka dhënë një afat konkret se kur mjeti do të jetë gati për përdorim real. Deli Zhao ka deklaruar se, gjatë gjysmës së dytë të vitit 2027, ai do të jetë i gatshëm për t’u përdorur nga individë për argëtim në zona rurale. Njëkohësisht, ky mjet pritet të vihet në dispozicion edhe për shërbimet e emergjencës, çka tregon një skenar përdorimi të dyfishtë që nga fazat e para të implementimit.
Planifikimi përfshin një rol të rëndësishëm të sistemit të pilotimit automatik, i cili është element kyç në funksionimin e mjetit. Ky sistem synon të lehtësojë kontrollin gjatë fluturimit, sidomos në misione të planifikuara brenda një hapësire të kufizuar fluturimi. Në këtë mënyrë, “makina fluturuese” synon të paraqitet si një alternativë më e qasshme për fluturimet në lartësi të ulëta, krahasuar me teknologjitë tradicionale që kërkojnë trajnime më të gjata.
Kur bëhet fjalë për “makina fluturuese”: çmimi dhe afatet e XPeng
Ndërsa kompania ka përmendur “verën e ardhshme” si moment të nisjes së mundshme të udhëtimeve në Kinë, detajet mbi disponibilitetin për individë dhe shërbime mbeten të lidhura me gjysmën e dytë të vitit 2027. Kjo do të thotë se faza e përgatitjes, testimit dhe finalizimit të gatishmërisë për përdorim të gjerë ka një ritëm që mbyllet në atë periudhë. Në të njëjtën logjikë, mjeti pritet të integrohet gradualisht në përdorim, duke nisur me përdorime të planifikuara ku risqet dhe kushtet monitorohen nga afër.
Përveç argëtimit në zona rurale, pritet që “makina fluturuese” të shërbejë edhe për emergjencat. Në praktikë, kjo mund të nënkuptojë reagim më të shpejtë në terren, sidomos kur distancat janë të mëdha ose kur rrugët tokësore e vështirësojnë transportin. Në të njëjtën kohë, përdorimi i mjetit në lartësi të ulëta lidhet me konceptin e fluturimeve të menaxhuara brenda parametrave të qarta, çka e bën teknologjinë të përshtatshme për misione të shkurtra dhe të planifikuara.
XPeng e paraqet këtë zgjidhje si hap drejt një forme të re transporti ajror për përdorim civil, të mbështetur në automatizim dhe të orientuar te përdoruesit e zakonshëm. Mjeti me dy ulëse, i pajisur me sistem pilotimi automatik, ka si objektiv të kombinojë aksesin më të lehtë për fluturime të kontrolluara me një kosto që, sipas Deli Zhao, arrin në 300,000 dollarë. Ndërsa afatet janë të ndara mes nisjes së mundshme të udhëtimeve në Kinë verën e ardhshme dhe gatishmërisë së plotë për përdoruesit në gjysmën e dytë të vitit 2027, projekti mbetet në qendër të interesit për një treg që kërkon alternativa të reja.
Botuar fillimisht në Albeu
