Pas dekadash ku në shina u dëgjua veç heshtje, rikthimi i trenit në raport me qytetin po kthehet në një objektiv konkret. Ndërsa sot mbizotërojnë zhurmat e makinave dhe ritmi i përditshëm i trafikut, disa vite më parë në atë hapësirë dëgjohej një tingull tjetër: ai i trenit që lidhte Tiranën me pjesë të tjera të vendit.
Projekti për rimëkëmbjen e hekurudhës Tiranë–Durrës ka hyrë zyrtarisht në fazë gare. Përtej pritjeve dhe bisedave që kanë shoqëruar këtë ide, tashmë është hedhur një hap administrativ që lidhet drejtpërdrejt me realizimin e infrastrukturës dhe shërbimit në terren.
Sipas planit të shpallur, rikthimi i shërbimit hekurudhor parashikohet të ketë shtrirje deri në vitin 2027. Një datë e tillë synon të shoqërojë përmirësimet e nevojshme, që synojnë të sjellin kushte më moderne për udhëtuesit dhe një standard shërbimi të krahasueshëm me kërkesat e ditës. Përveç përmirësimit të përgjithshëm, në qendër të projektit është edhe rritja e shpejtësisë së lëvizjes në linjë.
Një element i rëndësishëm i këtij rikthimi lidhet me shpejtësinë që do të mund të arrihet në hekurudhë: 120 km/h. Kjo shifër tregon qartë ambicien për të mos e trajtuar trenin si një rikthim simbolik, por si një alternativë reale ndaj mënyrave tradicionale të transportit brenda qarkullimit urban dhe rajonal.
Tender 15.7 mln euro për lidhjen Terminal–Stacion Qendror
Në këtë proces, tenderi i shpallur për lidhjen e Terminalit të Transportit Publik me Stacionin Qendror të Trenit në Tiranë mban një vlerë prej 15.7 mln euro. Kjo fazë konsiderohet hapi i radhës për kthimin e trenit brenda kryeqytetit, pas shumë vitesh në heshtje në shina. Ndërtimi i një lidhjeje të drejtpërdrejtë mes terminalit dhe stacionit ka rëndësi praktike për udhëtarët, pasi ul distancat dhe lehtëson kalimin nga një sistem transporti te tjetri.
Rikthimi i trenit brenda Tiranës nuk lidhet vetëm me infrastrukturën fizike, por edhe me funksionimin e zinxhirit të lëvizjes së pasagjerëve. Duke e vendosur lidhjen në një procedurë tenderimi me vlerë konkrete, projekti synon të hyjë në një etapë ku realizimi të ketë dimension të matshëm dhe afatshkurtër. Kjo është arsyeja pse tenderi i Terminalit të Transportit Publik me Stacionin Qendror të Trenit shihet si pjesë e një rrugëtimi më të gjatë për ringritjen e shërbimit hekurudhor në kryeqytet.
Ndërkohë që sot rruga e trafikut është e mbushur me makina, ideja e rikthimit të trenit e zhvendos fokusin te alternativa e transportit me ritëm të qëndrueshëm dhe me mundësi më të larta planifikimi për pasagjerët. Projekti i hekurudhës dhe kushtet moderne që parashikohen në kuadër të rikthimit, synojnë të ndryshojnë mënyrën e udhëtimit për ata që qarkullojnë mes Tiranës dhe zonave të tjera të vendit.
Procesi në garë dhe tenderi me vlerë 15.7 mln euro e bëjnë më të prekshëm kthimin e trenit brenda në kryeqytet pas dekadash në heshtje. Me synim për shtrirje deri në vitin 2027 dhe me objektivin e shpejtësisë 120 km/h, projekti vendos bazat që lëvizja me tren të rifutet si një opsion i besueshëm për udhëtarët, duke sjellë kushte më të përshtatshme dhe një standard më modern për infrastrukturën.
Botuar fillimisht në Albeu
