Italiani Kimi Antonelli është shpallur kampion bote për pilotë në Formula 1 për vitin 2026. Edhe pse në garën e së dielës, ai u klasifikua në vendin e tretë, rezultatet e tjera në Meksikë bënë që titulli të llogaritet matematikisht, pa pritur edhe garat e mbetura të sezonit. Për Antonellin, ky është një kurorëzim i shpejtë dhe historik: ai e arriti këtë arritje në moshën 20-vjeçare e 68 ditë, duke u bërë piloti më i ri që fiton titullin në këtë sport.
Në garën e zhvilluar në Meksikë, Antonelli u mjaftua me vendin e tretë për të siguruar titullin e kampionit të botës. Ai po ndiqej nga gara të rëndësishme në renditje dhe nga një sezon ku, deri më tani, ka arritur 9 fitore. Pikërisht këto rezultate i siguruan atij një avantazh të madh në renditje, ndërkohë që titulli tashmë ishte brenda rrezes së tij edhe kur mbeteshin ende disa gara në kalendar.
Antonelli këtë sezon ka qenë ndër më të shpejtët në pistë dhe ka arritur të shfrytëzojë në maksimum potencialin e makinës së Mercedes. Në garat ku u përball me rivalët kryesorë, ai la pas jo vetëm kundërshtarë të tjerë, por edhe emrat kryesorë të kampionatit. Ai mposhti konkurrencën e shokut të skuadrës George Russell dhe gjithashtu të kampionëve të botës Lewis Hamilton e Max Verstappen. Kjo e bëri rrugëtimin e tij drejt titullit më të dukshëm, pasi i arriti sukseset në një periudhë ku rivalët ishin të shumtë e të konsoliduar.
Kimi Antonelli sigurroi titullin në Meksikë, me vetëm një podium
Sezoni i tij është përshkruar si një kombinim mes shpejtësisë dhe vijueshmërisë. Për vetë Antonellin, titulli erdhi edhe pas një periudhe të shkurtër përshtatjeje me Formula 1: ai e nisi vitin e dytë në këtë kampionat pasi iu deshën disa etapa për të gjetur ritmin, por më pas, sipas rrjedhës së garave, ai shpërtheu. Pesë fitoret radhazi, të arritura në pranverë, e vendosën atë si kandidat serioz për titull, ndërsa më vonë ai tregoi se mund të ruante formën edhe kur të tjerët gabonin, duke qëndruar vazhdimisht në garë për podium e fitore.
Antonelli përfitoi edhe nga dinamika e garave të tjera gjatë sezonit. U përmendën gabimet dhe dështimet e rivalëve, tërheqjet që pati Russell, si dhe tensionet e brendshme te Ferrari mes pilotëve. Po ashtu, në sezon patën ndikim ulje-ngritje të McLaren e Red Bull, por pavarësisht ndryshimeve, Antonelli ishte gjithmonë aty: në momentet kyçe, në podium dhe në çastet kur një rezultat i caktuar mund të ndryshonte gjithçka për renditjen. Në këtë mënyrë, titulli u konsiderua i merituar, sepse nuk u ndërtua vetëm nga një seri e vetme garash, por nga një punë e qëndrueshme për rezultate.
Pas garës, Antonelli foli për emocionet që i solli titulli. Ai tha: “Ia dolëm mbanë. Gjithcka falë mbështetjes së skuadrës, së familjes Mercedes dhe familjes që më ka mbështetur. E pabesueshme që po festoj këtë titull. Jam shumë i kënaqur dhe i emocionuar për këtë arritje”. Më tej ai shtoi se ishte një sezon i gjatë dhe i vështirë, por në fund ia doli mbanë. “Ta fitoj titullin në këtë garë, me Max dhe Lewis që ngjiten me mua në podium është dicka fantastike. E di që me ta do të kem beteja të forta vitin tjetër”, u shpreh Antonelli. Në mbyllje, ai theksoi se pas sigurimit të titullit do të përpiqet të shijojë pjesën e mbetur të sezonit dhe të synojë fitore të tjera.
Në të njëjtën garë, Max Verstappen fitoi Cmimin e Madh të Meksikës. Piloti holandez triumfoi në një garë të konsideruar mes më interesanteve e këtij sezoni, për shkak të një situate të pazakontë: gara u ndërpre pas aksidentit të Valtteri Bottas në xhiron e 46-të dhe më pas rifilloi dy herë. Verstappen arriti të ruante avantazhin pas ristarteve, duke lënë pas Lewis Hamiltonin me Ferrari, i cili u klasifikua i dyti. Verstappen u përball me Hamiltonin, i cili e nisi garën nga “pole”, por e humbi atë që në start pas një dueli “rrotë më rrotë” me shokun e skuadrës Charles Leclerc. Leclerc përfundoi i katërt, ndërsa në vendin e tretë u rendit Antonelli, që shfrytëzoi momentet që i erdhën.
Gjatë zhvillimit të garës, u raportuan edhe polemika mes Hamilton dhe Leclerc në radio. Hamilton kritikoi sjelljen e Leclerc në pistë, ndërsa Leclerc më pas u penalizua me 5 sekonda. Në renditje, krahas Leclerc dhe Norris, u përmend se Russell u klasifikua në vendin e gjashtë, pavarësisht se një makinë sigurie nuk i prishi shumë planet skuadrave në pjesën e fundit. Gara u nda në dy pjesë pas aksidentit të Bottas dhe u anulua gjithçka që kishte ndodhur deri në atë moment. Pas rinisjeve, 25 xhirot e fundit u quajtën vendimtare për pilotët e kreut, ndërsa vëmendja u fokusua te Antonelli, i cili e mbylli garën me titullin e kampionit të botës. Pas përfundimit, u fol edhe për përqafime mes Toto Wolff dhe George Russell me Antonellin.
Botuar fillimisht në Bota Sot
