Projekti i rrugës që synon ta lidhë Deçanin me Plavën vazhdon të mbetet i papërfunduar, edhe pse punimet janë nisur vite më parë. Rruga konsiderohet jetike për zhvillimin ekonomik dhe turistik të kësaj zone, por ngecja e punimeve në disa segmente e ka lënë atë në një fazë të gjysmëkryer, duke krijuar vështirësi për qarkullimin dhe duke ngadalësuar pritshmëritë e bizneseve lokale.
Banorët vendas e kanë pagëzuar këtë aks si “rruga e zhvillimit”. Megjithatë, magjistralja përgjatë Grykës së Deçanit vazhdon të jetë një projekt i ndërtuar pjesërisht. Qysh nga fillimi, rrugëtimi i këtij infrastruktori është shoqëruar me barriera të shumta, të cilat kanë ndikuar drejtpërdrejt te ritmi i punimeve dhe te mundësitë për ta finalizuar lidhjen rrugore në kohë.
Segmenti i parë, prej pesë kilometrash, që nis pranë Manastirit të Deçanit, është shndërruar në zonën më kritike ku bllokimet janë ndier më shumë. Arsyeja kryesore lidhet me kontestet e vazhdueshme mes projektit të rrugës dhe institucionit fetar, pasi drejtuesit e manastirit kanë kundërshtuar në mënyrë të vazhdueshme ndërtimin, duke u thirrur në Ligjin për Zonat e Veçanta të Mbrojtura.
Edhe pse pjesa pranë manastirit ka qenë “vija më e nxehtë” e ngecjes, problemi nuk kufizohet vetëm atje. Në pjesë të tjera përgjatë grykës piktoreske, punimet kanë mbetur po ashtu në gjysmë. Kjo gjendje ka bërë që qarkullimi të përballet me vështirësi konkrete, ndërsa shpresat për një lidhje më të shpejtë me Malin e Zi janë zbehur. Në këtë kontekst, qytetarët kërkojnë ndërhyrje urgjente nga niveli qendror për të zgjidhur ngatërresat ligjore dhe për të rifilluar asfaltimin e plotë të rrugës strategjike.
Rruga Deçan–Plavë bllokohet nga kontestet ligjore, ndërsa pritet vendim për rifillimin e punimeve
Milazim Mushkolaj, banor i zonës, thekson se investimet në këtë rrugë kanë nisur rreth 7-8 vite më parë dhe më pas janë ndalur. Ai e lidh ngecjen edhe me pasoja politike për segmentet që, sipas tij, janë në zonën e mbrojtur. Mushkolaj thotë se kjo situatë po ndikon negativisht te blegtorët dhe te agro-bizneset që kanë nisur të ndërtojnë objekte hoteliere, por që pa infrastrukturë po përballen me humbje. Sipas tij, Deçani do të kishte një zhvillim ekonomik më të shpejtë, sepse rruga lidh Malin e Zi me Shqipërinë dhe do të krijonte mundësi më të mira për rajonin.
Edhe Adem Lushaj, njohës i turizmit, e vlerëson të dëmshme stagnimin e projektit. Ai shprehet se ka pasur humbje të jashtëzakonshme, sidomos te segmenti rrugor prej pesë kilometrash, duke theksuar se, nga këndvështrimi i tij, nuk ka ndonjë ndikim negativ nga perspektiva e zhvillimit. Lushaj thotë se presioni ndërkombëtar ka bërë që puna të mbetet e stagnojë edhe për momentin, duke mos u investuar më tej. Sipas tij, në prapavijë vazhdon të jetë Manastiri i Deçanit, i cili po i pengon synimet për zhvillimin ekonomik të Deçanit.
Në anën tjetër, Bashkim Ramosaj, kryetar i Deçanit, nënvizon se bllokimi nuk lidhet me përgjegjësitë lokale. Ai thotë se komuna i ka kryer obligimet e saj dhe se pjesën tjetër të punës duhet ta kryejë ministria përkatëse, gjegjësisht qeveria e Republikës së Kosovës, përmes procedurave të ritenderimit, në mënyrë që projekti të realizohet në plotni. Ramosaj thekson se finalizimi i projektit do të krijonte një impuls të madh për zhvillimin ekonomik të qytetit dhe të zonës në tërësi.
Finalizimi i kësaj infrastrukture shihet si më shumë se thjesht shtrimi i asfaltit. Rruga Deçan – Bjeshka e Belegut, me një gjatësi prej rreth 28 kilometrash, përmendet si një ndër projektet më strategjike kapitale të komunës, me pritshmëri për të hapur perspektiva të jashtëzakonshme, sidomos për zhvillimin e turizmit malor dhe ekonomisë lokale. Në këtë drejtim, edhe njoftimet për punime të reja në segmente të tjera rrugore tregojnë se zhvillimi i infrastrukturës është në fokus, por për rrugën Deçan–Plavë, çelësi mbetet zgjidhja e ngatërresave ligjore dhe rifillimi i asfaltimit të plotë.
Botuar fillimisht në Bota Sot
